后桥限滑差速器的作用

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[content]后桥限滑差速器干啥用的？简单说有三个作用：第一，车子过弯的时候，内外侧的轮子走的路程不一样，外侧轮子要转得快些。差速器就是用来让两边轮子转速不同，让转弯更顺畅，这样动力能合理分配到左右轮子，转弯才不会卡顿。这功能基本所有车都有（差速器是标配）。第二，后桥限滑差速器装在两个后轮中间，能解决普通差速器的尴尬问题——比如一个轮子悬空打滑空转时，普通差速器会把动力全给那个空转的轮子，结果车纹丝不动还浪费动力。限滑差速器能防止这种情况，让动力更多传给有抓地力的轮子。第三，这玩意儿常见于高性能车。装了它的话，飙车或者玩漂移时，后轮能更稳定输出动力，甚至能做出大范围漂移动作，玩得更嗨。[content]

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差速器是汽车、拖拉机这类交通工具里特别常见的传动部件，没有它车根本没法正常转弯。差速器外壳套在中间那个大齿轮上，随着大齿轮一起转。大齿轮和外壳转的轴心正中间，还放着两个半轴齿轮（也就是俗称的太阳轮）。那两个行星齿轮的安装位置和自己转的轴心，是垂直于半轴齿轮轴线的，不过它们绕着大齿轮、外壳和半轴齿轮共同的轴心转圈。

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当差速器某个条件不满足的时候，壳体转动时，两个半轴齿轮的转动就会变得没规律、没法控制。不过，设计的时候两个半轴齿轮和行星齿轮的齿数是一样的，行星齿轮的安装位置也完全对称且间距相等。所以一旦两边半轴齿轮的负载扭矩一样，或者转速相同，行星齿轮就只会跟着公转，不会自转。这时候行星轮的轮齿就像“钥匙”一样，直接传递动力和运动，不会有打滑的情况。