汽车取力器是什么意思

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取力器就是一组或多组变速齿轮，也叫动力输出轴。它主要由变速箱、离合器、控制器这些部件组合而成，跟变速箱的低速挡齿轮或者分动箱的输出轴连接，用来把发动机的动力传输出去，驱动举升泵这类外部设备。

汽车取力器的作用是这样的：它本质上是一套齿轮组，通过齿轮和变速箱连接，再跟举升泵的轴连在一起。在变速箱里相当于单独的一个挡位，操作时用远程控制系统，还配了气动或者液压的控制装置。这样驾驶员在驾驶室的仪表台上按个开关就能轻松控制动力的接合，一踩油门就能让举升泵开始工作。

举升泵是个液压装置，主要用来抬起轿厢实现举升功能。要说发动机最大扭矩的取力器，通常都装在离合器和变速箱之间的变速箱轴上，这种设计常见于需要大功率输出的专用车辆，比如水泥泵车、高空消防车这些。简单说就是把发动机的动力精准传到工作设备上，让这些重型机械能顺利运作。

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汽车取力器其实就是个动力分配器，说白了就是变速箱 离合器组成的装置。简单来说，取力器就是几个齿轮组，也叫动力输出轴，由变速箱、离合器、控制器这些部件组合而成。它跟变速箱的低速档齿轮或者分动箱的输出轴连接，把发动机的动力传输出去驱动车外设备，比如举升泵这类工具。

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说白了就是翻斗车的动力来源问题。正常变速箱是往后传递动力的，但取力器这个装置专门把变速箱的动力引出来，直接供给翻斗的油泵。油泵一工作，就会把高压油输送到气缸里，这样气缸就能把翻斗的大箱体顶起来了。简单说就是通过取力器把发动机的动力分出来，专门用来控制翻斗的升降。这个装置就像个分流阀，把原本传向后轮的动力分一部分出来驱动油泵，这样翻斗才能正常抬起和放下。原理其实不复杂，就是把变速箱的动力改道，给油泵供能，让翻斗能自由翻转。关键就是取力器这个部件，它负责把动力从变速箱侧面引出来，再连接到油泵上。油泵得到动力后就开始抽油，高压油推动气缸活塞运动，带动翻斗完成举升动作。整个过程就是动力分流→油泵工作→液压系统运作→翻斗抬起这么个流程。这样设计的好处是不用额外装发动机，直接利用车辆本身的动力系统。不过使用的时候要注意，挂上取力器后得先确保油泵系统正常，不然可能会损坏部件。总之就是通过取力器把变速箱的动力引出来驱动液压系统，让翻斗能正常工作。