凸轮轴传感器故障现象怎么解决

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凸轮轴传感器出现问题一般会报下面三个故障码：P0340-没有凸轮轴信号，P0341-凸轮轴信号不可信，P0008-只有凸轮轴信号工作模式：

1、凸轮轴位置传感器的结构凸轮轴位置传感器（camshaftposition sensor，cps）又称汽缸识别传感器（cyiinder identification sensor，cis），主要用来检测凸轮轴的转角位置，发动机控制模块（ecm）通过此信号和曲轴位置传感器信号来确定发动机某缸（如一缸）上止点的位置。凸轮轴位置传感器通常采用霍尔式传感器；

2、凸轮轴可变正时调整系统的结构与工作原理 凸轮轴可变正时调整系统，它由凸轮轴调节阀n205和液压活塞控制的链条张紧器组成。当发动机处于中低转速时（即转速在1300-3600r/min的范围内），凸轮轴可变正时调整系统使进气门早开早闭，提高发动机转矩；在其他转速下使进气门正常时刻开闭，使发动机保持最大功率；

3、发动机电脑控制凸轮轴调节阀n205，再通过电控液压活塞将油压作用于链条张紧器进行调整。凸轮轴调整机构的工作油路与汽缸盖上的油道相通。发动机处于中低转速时，活塞运动慢，进气歧管内混合汽随活塞运动，流速慢，进气门应提前关闭，以避免混合汽回流到进气歧管。此时凸轮轴位置称转矩调整位置，即进气门早开早闭。控制单元对n205通电，链条张紧器受液压作用将链条向下顶起，配气相位发生变化，增加进气量，从而提高发动机转矩。

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检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。当发动机高转速时，活塞运动快，进气歧管内混合汽随活塞运动，流速快，活塞在向上运动的过程中，混合汽继续涌入汽缸，此时凸轮轴位置称功率调整位置，进气门正常开闭。控制单元对n205不通电，链条张紧器受液压作用保持链条最上位置，配气相位无变化，保证最大进气量，从而保持发动机最大功率。

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凸轮轴轻微磨损会影响声音，并不会对车速造成影响，磨损严重的话既影响声音，又影响车速，高速不能跑起来，小链条松动不会引起凸轮轴磨损，链条松动会出现碰撞声，造成凸轮轴磨损过多原因是润滑剂用完了，润滑油管路堵塞，有油泵或油泵车轮损坏，一般来说，小链条松动不会引起凸轮轴磨损。