平路半联动起步技巧

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刚学开车的人都知道，起步的时候总要踩着离合器慢慢松，这叫半联动。要是半联动没掌握好，不是熄火就是车子抖得像筛子，这就是技巧没吃透。具体来说：1、车子启动时，变速箱的二轴其实是停着的。挂一挡前先踩下离合，这时候变速箱一轴和发动机动力断开，通过同步器挂挡后，一轴也停下来了；2、发动机飞轮出来的动力是有转速的，这时候和静止的一轴转速差特别大，所以起步时对半联动的要求比换挡时高多了，离合器的两片一个转一个不转；3、这个转速差必须靠半联动慢慢化解，就是让动力刚开始只传一部分到车轮，让车子能稳当起步。等车子开动了，转速差就小了，这时候完全松开离合也不会有顿挫感。

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汽车起步的步骤其实挺简单的，分几步就能搞定。首先是上车前的观察，这点之前也说过。具体来说，就是确认所有车门都关好后，通过后视镜看看车后和两侧有没有车、人或者电动车之类的。如果有的话最好等他们先过去再启动，这样避免起步的时候撞上别人。

接下来是起步的具体操作流程（这里说的是一般平路起步，不包括坡道）：

1. 先踩死离合器，一直踩到底直到车子开动；

2. 挂一档。像普通轿车（比如桑塔纳、吉普）都是挂一档起步，但货车（比如东风）要挂二档。为啥货车要挂二档？因为它们发动机功率大，二档起步时扭矩足够，车子能更平稳；

3. 打左转向灯。主要是给后面车子提个醒，让他们知道你要起步，注意避让；

4. 按几声喇叭。主要是提醒周围的人和车，让他们注意安全；

5. 松开手刹。手刹的作用是停车时防溜车，如果起步时没松开，刹车片一直卡着轮子，不仅起步困难，长时间还会磨坏刹车片。

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离合和油门一起配合。要是技术好还能在半联动状态猛踩油门。跟坡道起步一个道理。半联动在特殊情况下特别管用，比如说你这车平时最高速度190，用半联动时猛加油可能能飙到200，不过这样离合器片就得报废了。这招在地下赛车里特别常见。如果是普通起步问题不大，起步时需要保持短暂半联动，这样才能让车子平稳开动。坐过新手车的人都有体会，要么起步熄火，要么车子抖着往前窜，这都是半联动没掌握好。车子起步时变速箱的二轴是不动的，挂一挡前要踩住离合，此时变速箱一轴和发动机动力断开，等挂挡后一轴也停下来。发动机动力输出时转速很高，和静止的一轴转速差特别大，这也是为什么起步时对半联动的要求比换挡高的原因。离合器的前后片一个转一个停，必须用半联动慢慢过渡，让动力部分传递到一轴，这样车子才能平稳启动。等车跑起来后转速差就小了，这时候把离合完全松开就不会有顿挫感了。