如何保持半离合状态

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半联动状态也就是半离合，怎么保持这个状态呢？这里有几个关键点：1、能别让半联动状态持续太久。因为这时候离合器片在非正常磨损，所以时间越短越好；2、如果真得要频繁用半联动，得用“半联动——松开——再半联动——再松开”的方式，让离合器片能及时散热；3、平时开车要改掉脚不离离合踏板的毛病。有些人习惯把脚一直搭在离合上，这样容易让离合器片一直半联动，加速磨损；4、平时要多注意离合器的保养。如果发现踩离合或者换挡时感觉不对劲，或者闻到焦糊味、起步时车头翘但车子不动（不是轮胎打滑）、换挡特别费劲，大概率是离合器片烧毁了，必须赶紧去修，别硬撑着开。

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开手动挡车的朋友应该都清楚，经常在市区里开车，半联动是避不开的。什么叫半联动呢？其实就是把离合器踏板踩到一半的位置，让离合器片处于半接合半分离的状态，这样发动机的动力就会变得很柔和。这种操作在起步、转弯或者跟车距离特别近的时候特别常见。不过有些司机不了解离合器的工作原理，总是错误地半联动，结果把离合器片给磨坏了。

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开车起步的时候，必须让离合器半联动一段时间，不然车子就会抖得不行或者直接熄火。新手们应该都遇到过这种情况，刚上路不是车子突然熄火，就是起步时浑身一激灵往前窜，这都是没掌握好半联动的节奏。其实原因很简单：发动机的动力一直在转，但车轮这时候是静止的。挂一挡之前得先踩死离合，这样发动机的动力就暂时传不到车轮上。等换完挡之后，变速箱里连接车轮的轴这时候也停住了。这时候发动机的动力还是飞轮那边转得飞快，跟变速箱里的轴转速差特别大，所以起步时需要更精准地控制离合器，让动力慢慢结合。要是半联动控制不好，离合器片这边转得欢，那边又停着不动，车子自然抖得厉害。换挡的时候虽然也有转速差，但这时候车轮已经在动了，转速差没起步时那么悬殊，所以半联动的要求反而没起步时这么严格。