手动挡一直半离合状态

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变速箱的齿轮很磨损非常严重，开手动挡的车型，就更加注意了，长时间这样挂挡，会减少变速箱的寿命：

1、汽车启动时半离合状态时磨损离合器非常厉害，离合器的损害都是这时候造成的，所以，一般情况尽量不要使离合器在半联动状态。摘挡、换挡、起步后，都要马上拿开脚；

2、正确使用半联动的步骤：（1）处于半联动状态的时间越短越好。在半联动状态，离合器片属非正常磨损，因此要尽量缩短半联动状态的时间。（2）确实需要频繁使用半联动时，要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。（3）保持良好驾驶习惯，左脚不使用离合的时候要离开踏板。有的驾驶者养成脚不离踏板的恶习，这样会无意中导致离合器处于半联状态，加剧离合器片的磨损；

3、平时要注意离合器片的保养。发现踏板或挂挡感觉有较大变化时，应及时请修理人员诊断；闻到烧焦的味道且起步打滑（不是轮胎打滑）、伴随着挂不上挡的现象，一般是离合器片烧毁，应及时修理更换。

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长期办分离状态行车会加快离合器摩擦片的消耗磨损，严重时会烧毁离合器，会使离合器分离轴承寿命缩短，发动机动力不能全部传递出来，造成能源浪费。

发动机不是必须保持半联动才能起步，是要经过半联动这一过程，起步后要松开离合器，不能长时间保持半联动状态。

影响大慨有三点：

1、加快离合器摩擦片的消耗磨损，严重时会烧毁离合器。

2、会使离合器分离轴承寿命缩短。

3、发动机动力不能全部传递出来，造成能源浪费。

手动挡汽车有半离合和半联动的说法。

半离合也叫半联动状态。在这个状态下，离合器处在非完全接触状态，使得发动机和变速箱的联系是不确定的关系，中间有相对滑动，输入和输出轴有转速差。

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必须的，就是自动挡的车在起步时里边的离合也是自动的经过半离合的，不管什么车，就是踏板车你起步时里边也是需要经过半离合状态的，自动离合的弯梁摩托车你起步加油门时也是自动的经过半离合，弯梁摩托车你试试油门从怠速瞬间加到底试试，会憋死，那是因为里边的自动离合没有时间经历半离合状态就完全结合了。