手动挡一直半离合状态

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手动挡车的变速箱要是齿轮磨损严重，开车时可得格外当心。长期这样操作挂挡，变速箱的寿命会大大缩短。具体要注意这几点：

1、车子启动时，千万别老踩着离合不放。半联动状态对离合片的伤害特别大，离合片的损耗基本都是这时候造成的。所以建议平时尽量别让离合器处于半联动状态。换挡、摘挡、起步后，脚要立刻离开离合踏板；

2、如果必须用半联动，得按正确方法操作：

（1）半联动时间越短越好。这时候离合片属于非正常磨损，能快就快；

（2）确实需要频繁半联动时（比如堵车），要采用「半联动一下——松开踏板——再半联动——再松开」的循环方式，这样能保证离合片散热；

（3）养成好习惯，不用踩离合的时候脚别搁在踏板上。有些司机习惯脚一直搭着离合，这样容易无意间让离合处于半联动状态，加速磨损；

3、日常还得注意离合器片的保养。如果发现离合踏板力度变化明显，或者换挡时感觉不对劲，要及时找维修师傅检查。如果闻到烧焦味，车子起步时明显打滑（不是轮胎打滑），还挂不上挡，大概率是离合片烧毁了，必须尽快维修更换。

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长期挂半联动开车会把离合器片磨得很快，严重的话直接烧毁离合器，还会让离合器分离轴承早报废。发动机的动力也传不出去，油耗白费。其实开车起步时半联动只是个过渡动作，松开油门后就要完全踩走离合，不能一直拖着半联动状态。主要问题有三个：1. 离合器片磨损加剧，烧毁风险大。2. 离合器轴承寿命缩短。3. 动力传输不充分，油费多花。手动挡车说的半离合和半联动其实是一个意思。处于这种状态时，离合器片没有完全咬合，发动机和变速箱之间处于半连接半打滑状态，转速差会导致部件持续摩擦。

+问他

必须的，自动挡汽车起步时离合器也是自动完成半联动的。不管什么车型，就连带离合的摩托车起步时内部也必须经过半联动阶段。像那些自动离合的弯梁摩托，你猛加油门直接踩到底试试，发动机立马就熄火了。为啥？因为自动离合器没经过半联动阶段就强行结合了呗，这样车子肯定受不了。