连杆轴承间隙的检查

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想测曲轴和连杆轴承的间隙，其实挺有讲究的。首先得用外径千分尺量一下曲轴轴颈和连杆轴颈的具体尺寸，接着装上主轴承和连杆轴承，用规定的扭矩拧紧，再用内径量表测轴承孔的直径。最后把测到的孔径减去对应的轴颈尺寸，差值就是轴承间隙了。

具体来说：

1. 连杆轴承和曲柄销是配套的，轴承的作用就是减少曲柄销的磨损。连杆大头的轴承是两半对开式的滑动轴承；

2. 十字头式连杆的大头轴承通常是单独加工好的，再通过螺栓固定到连杆本体上，轴承内侧一般直接浇铸了减摩合金；

3. 而无十字头式连杆的大头轴承就复杂点，上半部分和连杆一体成型，下半部分是单独的轴承盖，用螺栓扣紧。上下两半的内侧都装有轴瓦；

4. 润滑方面，大头轴承上会钻油孔，减摩合金表面还会加工出油槽和储油坑，方便润滑和排屑。

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用0.25毫米粗的铅丝，涂上黄油后分别卡在主轴承或者连杆轴承的前后两个位置。接着按照标准扭矩把螺丝拧紧，然后松开螺丝拆开轴承，把铅丝取出来。最后用精度0.025毫米的外径千分尺分别测量两段铅丝的厚度，这两个数值就是轴承间隙的具体值了。

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确定轴承间隙的方法是分别测量轴颈的外径和轴承孔的内径。测轴颈外径的时候，要按照图7的位置来量；测轴承孔内径时，得先把轴瓦装到轴承座和轴承盖里，再把轴承盖扣紧，用规定的力度拧紧固定螺丝。这时候量出来的轴承孔内径才是准确的。轴承孔的最大内径减去轴颈的最小外径，差值就是轴承的间隙。如果这个间隙超过了标准范围，得换新的轴瓦。要是换了新轴瓦后间隙还是太大，就得把曲轴和连杆轴颈打磨一下，或者直接换新的零件了。