大货车四轮定位怎么做

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大货车四轮定位的正确操作方法：1、胎压标准数值一般在车身上或者保养手册里都能查到，也可以直接咨询4S店。不过路边的小修理店给胎压时经常偏高，不会严格按照标准来；2、平时用车得当。别老是超载，车上别堆太多东西，这样会增加车子负担，而且东西多了用着也不方便；3、如果车子撞过东西，或者经常上下马路牙子，都会让悬挂系统受冲击。即使你看不出明显变形，长期这样也会导致悬挂变形。轮胎偏磨的问题得先找到原因才能解决。另外做四轮定位时轮胎状态必须正常。如果轮胎已经严重偏磨，那相当于车子本身就不正，四轮定位系统默认车子是正的，这时候做定位反而可能没用，偏磨还是会继续。这种情况下建议先把轮胎换掉，再去做四轮定位。

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如果开车时方向盘在某个速度段发抖，或者感觉打方向特别费劲，再就是前轮轮胎磨损不均匀，大概率是前桥转向主销和轴套磨损了，或者装车时有问题。我自己的货车之前换了四次前桥配件，每次修完不到半个月又出问题，修车师傅还自称干了20年，非让我做四轮定位。后来换了家修理店，严格按照标准流程重新拆装，换了新的主销轴套，两年多都没再出过这问题！问题根源就是修理厂工人偷工减料，装车时暴力操作导致配件损坏或者没装到位。关键步骤是前桥得用热机油加热后组装，之前四次维修都没做这一步。

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四轮定位主要调整的是车轮的倾斜角度和前束值。不管是内倾角、外倾角还是后倾角这些倾斜角度，都是为了让轮胎尽可能保持水平接触地面，避免不规则磨损。而前束则跟方向盘打完能自己回正、车子开直线有关。前轮定位包含四个参数：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。后轮定位就简单点，主要是车轮外倾角和逐个调整的后轮前束。四轮定位的好坏直接影响开车时的舒适感和操控稳定性。