大货车四轮定位怎么做

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大货车四轮定位的办法：

1、胎压标准一般在车上或者保养手册上会说明标准。或者问相关车型4S店，一般路边补胎换胎的小店都不会给你冲标准胎压的。很多都是偏高；

2、车辆使用要好好爱护。不建议车上装很多东西，这样会加重车辆负荷。还有东西多了用起来也麻烦；

3、车辆碰过，包括经常上下台阶这样都会使悬挂运动，如果超过它的变化范围就会变形。哪怕你没感觉到变形。具体偏磨要找到原因后才能解决。而且在做四轮定位时要轮胎正常才行。如果偏磨严重。就相当于车辆歪着，四轮定位系统默认车辆是正着放的，这样做的定位不会加重偏磨，但还是会偏磨的。这样情况下建议更换轮胎后做四轮定位。

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如果方向盘在一定速度内会发抖，或者方向沉重，还有前轮异常磨损，一般就是前桥转向主销与轴套磨损、装配异常，本人货车四次拆装更换，不到半个月故障重现，修车厂所谓的20年老师傅建议我去四轮定位，但我去另一家修理店，严格按照标准装配流程方法重新拆解组装，换主销轴套后两年多再未出过此类故障！结论：修理厂工人工序缩水，暴力装配损坏配件或装配不到位。前桥需要机油加热组装，前四次均无此工序。

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汽车四轮定位调整的是车轮的倾角值和前束值，无论是内倾角、外倾角还是后倾角只要是倾角都是让轮胎能保证尽可能的水平行驶避免偏磨；而前束是车辆方向盘能否自动回正、车辆沿直线行驶作用的。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。四轮定位与汽车的驾驶舒适度和可操控性有直接的关系。