单缸柴油机气门间隙调整方法

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单缸柴油机气门间隙怎么调？其实挺简单的，分三步搞定：

第一步，拧开气门室盖，把摇臂上的调整螺母松开。然后用手转调整螺丝，同时用拇指和食指捏住气门顶杆上下动，感觉阻力小了就停手，再把固定螺母拧紧，这就算调好了。

第二步，注意别把阻力调得太大或太小，多试几次手感找对为止。另一个气门也是同样的方法，重复一遍就行。

第三步，单缸柴油机工作的时候，每个循环要经历四个阶段：进气、压缩、做功、排气。只有做功那一下是真正在出力，其他三个阶段都是辅助，为做功做准备。

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把气门室盖拆开，先松动摇臂上的调节螺丝帽，然后转调整螺丝。用大拇指和食指捏住气门推杆来回转，感觉阻力适中就行，接着拧紧螺丝帽。注意别调得太紧或太松，多试几次找找感觉，另一个气门调法也是一样的。

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把曲轴盘到最顶端的位置，这时候假设气缸有两个气门A和B。此时A气门会被顶开（无论是排出废气还是吸入新空气），而B气门处于自然放松状态。这时候拿塞尺去量B气门和摇臂之间的间隙，如果不对劲，就松开锁紧螺母，拧动摇臂上的调节螺丝——让塞尺刚好能插进去但有点阻力那种感觉，调整好后一定要把螺母重新拧紧。再拿塞尺试一次，确认手感和之前调整时一致。如果一致就完成一半了，不一致就得重新来过。接着再把曲轴转一圈，用同样的方法调整A气门，这样整个气门间隙就调完了。