汽车刷动力好吗

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现在很多车主都嫌原车动力不够，想提升一下，这时候就有不少选择：1、比如加装外挂涡轮，但这种方法太麻烦了，得改进排气系统，成本也高。另一种就是今天要讲的刷程序。这里说的程序就是发动机控制电脑里的程序，也就是刷ECU，有些车叫DME，名字虽然不一样，但都是一个意思；2、刷程序的好处就是能提升动力，一阶调校大概能多出几十匹马力。别看数字不大，在同款车里开起来明显能感觉出变化。要是还不够，可以升级二阶，马力提升会更明显，甚至能多出上百匹，但具体能提升多少得看发动机本身的底子；3、不过刷DME也有风险，毕竟改写电脑数据相当于重新编程，万一搞不好可能把电脑板烧了。就算没烧坏，长期使用可能出现烧机油或者拉缸的问题，对发动机寿命影响挺大的。

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一、作用：简单来说，ECU就是汽车的大脑，刷ECU相当于给这个“大脑”换系统。常见的操作是修改或者直接覆盖原厂的MAP图（类似于发动机的“操作手册”），调整点火时间、喷油量，还有进排气阀门的开闭节奏。原厂程序是综合考虑质量、稳定性、耐用性、低标号油品兼容性和排放要求设定的。而改装程序往往通过牺牲排放、油品兼容性或者硬件负荷来换取动力，有些甚至会降低稳定性来提升性能。所以改装程序好不好用，得看具体车型和需求，不能只看参数。

二、相关影响：1、如果你没经验又不懂软件就自己动手刷ECU，那对车的风险可大了，轻则发动机不稳，重则车都启动不了。2、在国内路况下，刷ECU后的一些功能可能用不上，比如最高时速或者最大功率，实际跑起来可能感觉不到明显提升。3、故障率可能会增加，性能受影响，安全性能也可能打折扣。4、如果还在保修期内，出了问题厂家可能不给修，等于花钱买麻烦。5、还有其他不可预见的问题，总之得仔细考虑。

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看你刷的程序多厉害，通常一阶对原厂车影响不大，只要不经常飙极限操作就没问题；二阶必须得改进气排气这些系统，必要时刹车、悬挂也要调整，得跑得动还能刹得住；三阶以上就是改装车、爆改车的级别了，也叫定制程序，得根据你车的改装情况、车主的驾驶习惯、路况、天气、轮胎类型这些，完全量身定制。