应急制动系统是什么意思

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应急制动系统是什么意思呢？简单来说就是：

1、应急制动装置就是在车辆常规刹车系统出问题时，还能让车保持一定刹车能力的一套装备或系统。平时这玩意儿是不用的，或者说正常开车时它产生的效果不算应急制动；

2、应急制动和紧急制动不一样。紧急制动就是猛踩刹车那种，可能触发ABS防抱死系统，但这时候刹车系统本身是好的，用的还是常规刹车；

3、有些车可能会单独装一套完全独立的应急刹车系统，不过这种情况很少见。现在大部分车的常规刹车系统都有两个或多个管路，这时候应急制动可能就是其中一个管路。比如你其中一个刹车管路坏了，另一个还能继续用，这就实现了“应急刹车”的效果。

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这个应急刹车装置主要分三部分：

第一部分是电控系统，里面有应急刹车开关和电磁阀。开关装在刹车踏板下面，紧急情况下踩到底就会触发，跟电磁阀连着。

第二部分是气压供应，用的是压缩空气罐，出口处装了个减压阀来控制气压。

第三部分是执行机构，有个气压缸和刹车片。气压缸固定在车身上，通过电磁阀跟空气罐连着。刹车片一端连着气压缸，另一端连着能自动回弹的部件。当电磁阀打开时，气压推动活塞杆伸出，直接接触地面产生摩擦力刹车。

这个装置最大的好处就是反应快，在紧急情况或者常规刹车失灵时能及时刹住车，减少事故风险。

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这个应急刹车装置是装在车上的，主要分三部分：

第一部分是电控系统，里面有应急刹车开关和电磁阀。这个开关装在刹车踏板下面，当你紧急踩到底时，踏板会压到开关，让它通电工作。

第二部分是气压供应系统，有个压缩空气罐，出口处装了个减压阀，用来控制气压大小。

第三部分是执行机构，有个气压缸和刹车片。气压缸固定在车身上，通过电磁阀和空气罐连通。刹车片一边连着气压缸，另一边连着能自动回位的部件。当电磁阀打开时，压缩空气推动气压缸的活塞杆伸出来接触地面，靠摩擦力把车刹住。

这个装置能在紧急情况下快速启动，防止因为突发状况或者刹车系统失灵导致的交通事故。