离合器踏板自由行程的检查与调整是怎样

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离合器踏板自由行程的检查和调整方法如下：

1、离合器踏板自由行程指的是踩下踏板时，从完全松开到刚开始感觉到阻力的这段空行程。它对应的是离合器分离轴承和分离杠杆之间的间隙（通常约3毫米）。这个数值必须在厂家规定的范围内，不然离合器就容易打滑或者分离不彻底；

2、测量自由行程很简单：用直尺量一下踏板在不踩的时候的位置，和刚踩到有明显阻力时的位置之间的距离就行。如果是机械拉线式的离合器（比如老款东风EQ140、解放CA141这些车型），调整方法是拧动踏板拉杆上的螺母——顺时针拧螺母行程变小，逆时针拧就变大；

3、调整完必须用锁母锁紧，别让螺母自己松掉。如果是液压助力的离合器（比如北京吉普BJ212这类车型），就要调整分泵推杆长度，让分离叉头和推杆之间留3-4毫米的间隙，同时还要调节总泵推杆和活塞之间的间隙（这个会反映到踏板上，行程大概在3-6毫米之间）。

注意：调整前最好先查下自己车型的具体标准数值，别盲目操作。

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离合器踏板的空行程可以自己量，用把直尺就行。方法是：先量一下踏板完全不踩时的高度，再踩到刚有点阻力的时候再量一次，两次高度差就是自由行程的数值。要是数值不对，就得调整。如果是机械式的离合器，调整踏板拉杆长度就行。拧紧拉杆上的螺母，自由行程就会变小，反过来松开螺母行程就变大。调好后记得用锁紧螺母固定住，别让它自己松动。

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离合器踏板的自由行程，其实就是离合器分离轴承和分离杠杆之间原本存在的空隙。这个空隙会随着离合器片的磨损慢慢变小。如果空隙太小甚至没了，分离轴承就会一直和分离杠杆贴着，这样轴承会很快磨坏，而且开车时松开离合的时候会出现“打滑”现象——就是踩到底了但车子还在抖动或者熄火。反过来，如果空隙太大，踩下离合时可能完全分不开，导致换挡困难。所以得定期检查调整这个自由行程，别让它太小或太大就行。