保时捷自适应空气悬架是什么材质

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保时捷的自适应空气悬架是个能根据路况自动调整底盘高度和软硬的黑科技：1、遇到坑坑洼洼的烂路时，车轮上下抖动厉害，车速也慢下来，这时候悬架会自动把车顶起来，让底盘离地间隙变大，有的系统还会改变弹簧的软硬度，让颠簸感小一点；2、开到平坦的高速路，车轮晃动小了，车速提起来后，悬架会把车身压低，降低重心让车子跑得更稳；3、为啥常用空气悬架呢？因为空气弹簧就像个气囊，调整起来最方便，所以大部分这种功能都是靠它实现的；4、其实机械式、磁流变式、液压式或者混合式的自适应悬架也有，不过空气悬架用得最多。

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空气悬挂其实就是在车子底盘的悬挂系统里充气放气，这样就能让底盘高低升降，提升车子过坑洼路的能力。自适应和自适应辅助系统这两个词分不太清楚，可能是不同品牌叫法不同吧。像定速巡航、前后雷达、自动大灯、自动监测车距、后视镜盲点提示这些功能都属于辅助系统。主动底盘应该是自适应系统的核心，它会根据路况和开车习惯，每0.025秒自动调整悬挂软硬程度，让车子抓地力更强，转弯时车身不容易倾斜。这种配置常见于高端豪车，比如法国标致607在2002年引进国内时就有这个配置，它的悬挂能每25毫秒调整一次，阻尼硬度有九档可调。

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自适应空气悬架就是个智能车身高度调节系统，能自动调整底盘高低，确保车开起来始终平稳。不管车上坐几个人或者装多少行李，车身高度都能保持不变，这样坐车的人就能一直享受舒服的驾乘体验。