无级变速箱和自动变速箱的区别是什么

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自动挡和无级变速不是一个概念：

1、自动挡一般有5-6个挡，换挡靠变换变速箱里的不同齿轮。但是这是电脑控制，告诉变速箱该挂哪个齿轮了，不用你手动并踩离合控制。换挡时有顿挫感。但是现在技术发达，有双离合自动变速箱，几乎没有换挡顿挫感了。很舒适；

2、无级变速的变速箱内的齿轮工作原理和自动挡的不一样，加速就是加速，减速就是减速，感觉不出有齿轮变化产生的顿挫感。但这种变速箱造价高，易坏，适合用在轿车上，而不适用于越野等车型。因为会和发动机的功率及扭矩不匹配；

3、这两种变速箱都有N/P/D等挡位。N挡是空挡，P挡是停车挡，D挡是前进挡。你挂D挡时才会涉及到你说的前进挡那几个挡位。R挡是倒挡，就一个齿轮，不分挡位。有的车还有S挡，一般是运动模式挡位；

4、中国一般开自动挡的车比较多。因为无级变速的造价比较高。日产的车几乎都是CVT，比如轩逸，甚至逍客。奥迪A4也是无级变速的。自动挡的就一大片了。

+问他

CVT变速箱换挡顺畅，无间隔，安静，就像踏板摩托车上你可以把它看成只有一个挡，一挡到底。当然这只是打个比方，手自一体其实归根到底还是算自动变速箱，只是增加了一个手动换挡装置，在一定范围内可以根据驾驶人的意志手动换挡，其实几乎所有的手自一体车很少用到手动换挡模式，当然手自一体属于自动挡的一种，换挡顿挫和延迟肯定有的，只是车越好越不明显。至于哪种省油，理论上CVT少了换挡间隔，要省油一点，其实正常使用中，由于用车环境的种种不确定因素加上司机开车习惯等原因，就算CVT理论上省油，其实也省不了多少。

+问他

无极变速和自动挡一样，没有离合；无极变速是在传统自动挡的技术上更新的；开哪个的多，取决于车；区别很简单，无级变速开起来舒服，没有顿挫感，比较省油。确定是维修保养贵，操控没有。