后八轮差速锁工作原理是什么

+问他

后八轮差速锁工作原理如下：

1、把左右半轴刚性连接在一起，此时差速器就没有作用了，两边轮子同时转动，单桥车就一个差速锁，就是锁左右半轴的；

2、双桥车有三个差速锁，后桥一个锁左右半轴，中桥两个，一个是锁左右半轴的，一个是锁中桥后桥的；

3、在陷车或湿滑道路行驶时，当后桥有一侧轮子空转时，打开后桥差速锁，当中桥一个轮子空转时，打开中桥差速锁，当后桥两个轮子空转或者中桥两个轮子空转时打开中桥的小差速锁，就是锁中后桥的差速锁。

+问他

后驱动桥的轮间差速锁是汽车拐弯时，使左、右车轮自动差速从而不至磨损轮胎和造成机械损坏。汽车在单边车轮驶入光滑或泥泞路面而打滑，使汽车无法驶出时，将差速锁挂合，此时左、右半轴成为一根刚性联接轴，汽车自然会驶出故障路面。当汽车驶出故障路面后，应立即将差速锁摘除，否则会产生轮胎严重磨损和打坏差速器的严重事故。

+问他

后八轮都有差速锁，轮边减速桥（斯太尔桥）有两个，在中桥和后桥上的是轮间差速锁，主要用于锁止轮间差速器，使左右两侧车轮没有速度差，保持同步转动。另外一个差速锁在中桥和后桥之间，叫桥间差速锁，主要用于使中桥和后桥保持同步转动。双桥车一般情况下只有后桥带有动力，中桥只起承载作用，只有在特殊情况下才锁定中桥差速锁或轮间差速锁比如打滑，陷泥坑。