双涡轮增压和单涡轮有什么区别

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双涡轮和单涡轮的区别：1、单涡轮想要性能均衡很难，小涡轮响应快但效果差，大涡轮效果好但涡轮迟滞明显，挑着用总有一方不满意；2、双涡轮分两种形式，一种是两个小涡轮并联，比如宝马的发动机，一个涡轮负责一半汽缸；另一种是大小涡轮串联，低转时小涡轮先工作响应快，高转时大涡轮发力增压足；3、还有一种是机械增压 涡轮增压的组合，国外叫TSI（国内版阉割只剩涡轮），机械增压低转响应快但高速没劲，涡轮增压高转发力强但低转要等；4、所以双增压方案能同时兼顾，低转时像小涡轮一样灵敏没迟滞，高转时又能像大涡轮一样猛冲，把两者的优点都抓来用。

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双涡轮增压就是用两个完全独立的涡轮增压器组成的系统。当这两个涡轮一起工作时，发动机进气量猛增，增压效果直接拉满，动力提升特别明显。主要目的是解决传统单涡轮那种踩油门几秒后才来劲的“迟滞问题”。而单涡轮增压就只有一个涡轮，分机械增压、废气涡轮增压和两者结合的复合增压三种类型。

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单涡轮和双涡轮的区别其实挺简单的。单涡轮就是发动机排气管里废气只被回收利用一次，然后直接排出去。而双涡轮呢，它分两段回收：低速到中速的时候，第一个涡轮先启动工作；等车速提上来，到高速的时候，第二个涡轮再接力顶上去。这样双涡轮就能让不同转速区间都有足够的动力支撑，开起来更顺手。