自动变速器的工作原理是什么

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自动变速箱的工作原理：1、自动变速箱主要分液控和电控两种类型，两者的区别在于液控变速箱主要靠速控阀和节气门阀的油压信号在液控阀板里对比，从而调整换挡阀的位置；2、变速箱里的主油路压力经过主调压阀调节后，油路走向发生变化，油液进入对应的换挡阀后，再推动不同挡位的离合器和制动器活塞；3、这样行星齿轮组的组合方式就会变化，从而实现挡位切换。

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自动挡和手动挡的变速箱结构差别挺大的，用法也完全不一样。手动挡变速箱主要是齿轮和轴组成的，通过换不同的齿轮组合来改变速度和扭矩；而自动挡的AT变速箱结构复杂多了，里面有液力变矩器、行星齿轮组和液压控制系统，靠液体传递动力加上齿轮组合来实现变速变扭。其中最特别的是那个液力变扭器，它由泵轮、涡轮和导轮这些部件组成，直接接收发动机的动力，负责传递扭矩的同时还能起到类似离合器的作用。

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液压控制系统主要由油泵、阀体、离合器、制动器和连接这些部件的油路组成。其中最核心的部件就是阀体，它相当于自动变速箱的“大脑”。阀体的作用是根据发动机和车轮的负载情况（比如油门踩多深、车速快慢），来控制油泵输送给各个执行机构的油压。通过调节油压，阀体就能操控液力变矩器，同时指挥离合器和制动器的结合或分离，最终实现自动换挡功能。