双横臂悬架和双叉臂悬架区别是什么

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双横臂悬架和双叉臂悬架的区别：1、结构设计不同。双横臂像两条平行的杆子，双叉臂则是交叉的形状。交叉结构让双叉臂在过急弯时更稳，不容易晃；2、双横臂可以看作双叉臂的“简配版”。两者都属于独立悬架，但双横臂结构更简单，成本更低。虽然上下臂长度不一，横向支撑力不错，但有些车型的双横臂可能没法单独控制纵向力，得加根拉杆辅助。这种结构性能比麦弗逊好点，但比双叉臂差一截，一般用在十几二十万的家用轿车上；3、双叉臂的两个叉臂像A字形夹住车轮，转弯时横向力能被上下两个叉臂同时分担，避震器只负责顶着车身重量。这种设计能让车轮角度调整更精准，过弯时侧倾小，轮胎抓地力也更好，适合对操控有要求的车型。

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双横臂悬挂和双叉臂悬挂其实挺像的，但结构简单一点，可以说成是双叉臂的简配版。两者的横向支撑都还不错，而且上下摇臂都是长短不一的设计。双横臂悬挂更偏向运动调校，比麦弗逊悬挂强，不过比起真正的双叉臂或者多连杆前悬挂还是差点意思。