合资车是什么意思啊

+问他

合资车说白了就是中国车企跟外国品牌合资生产的车。比如，国内车企和国外车企合资成立新公司：国内车企出地皮、厂房和钱；国外车企出品牌、技术、资金和人才。这种合作模式下生产出来的车就是合资车。不过核心技术还是攥在国外车企手里，咱们主要负责组装。

合资车贵的原因之一是技术授权费。咱们和外国车企的合作其实挺表面的，主要学的是组装技术、管理流程这些皮毛。但真正牛的发动机、变速箱技术人家可不会轻易教。他们卖给咱们的往往是十年前甚至二十年前的旧技术。

举个栗子，像ABS防抱死系统，欧美车企70年代末就开始用了，80年代都普及了。但咱们第一款带ABS的车是桑塔纳2000，这差距可不是一星半点。因为核心技术都在外国车企手里，咱们买他们的技术或者现成零件就得掏大价钱，成本高了，车价自然也上去了。

+问他

合资车就是贵，虽然现在咱们国家科技挺厉害，但跟欧美比还是差那么点意思，而且生产能力也不够看。举个栗子，国外一年能造100万辆奔驰这样的豪车，咱们可能只能造10万辆，供不应求的情况下价格能不涨吗？要是奔驰在中国卖20万，那国产车品牌不得全完？所以得保护自主品牌啊，不然它们活不下去。这就像给自家孩子留条活路，让国外车别把市场全吃掉呗。

+问他

合资车贵主要是因为知识产权这块儿的问题。咱们国家和外国车企合作的时候，技术依存度特别低。说白了，咱们学到的大多是组装技术、企业管理这些皮毛，真正核心的东西比如发动机、变速箱这些关键技术，人家根本不给咱们最新技术，给的都是十年前甚至二十年前的老技术。拿ABS系统来说，欧美车企在七十年代末就开始研发了，八十年代就大规模用上了，可咱们第一辆带ABS的车是桑塔纳2000，整整晚了二十多年。这就导致核心技术牢牢攥在外国公司手里，咱们只能花大价钱买他们的技术和零部件，自然合资车价格就上去了。