货车电喷和直喷哪个好

+问他

直喷和电喷到底有啥区别呢？简单来说：

1、直喷的优点：直喷发动机喷油的时候是高压直接把燃油喷到气缸里，喷出来的是特别细的雾状，蒸发的时候能吸走一部分热量，相当于给气缸降温；还能让混合气更稀薄，燃烧效率能提升20%。这样进气量比老式发动机多，烧得更彻底，还能减少一氧化碳排放。

2、直喷的缺点：虽然直喷的混合气浓度比普通电喷低，但这样反而更省油。做同样的工作量，直喷确实能省油。

3、多点电喷的优点：这种发动机燃烧效率高，排量相同的情况下动力更强。它能按顺序喷油，空燃比控制更精准，所以排放更干净，省油效果也不错。另外，进气歧管里油气混合的时候，管壁上虽然会积碳，但清理起来比气缸容易多了，自清洁能力也强。

4、多点电喷的缺点：对油品要求高，包括机油都要讲究。结构复杂所以成本也高。

+问他

1、直喷技术：简单来说，这种技术在进气道里预先制造出可调节的漩涡，让空气和燃油混合时能形成最佳的旋转形态，进气时像被引导着一样精准地冲进燃烧室。然后通过分层的方式把混合气集中在火花塞周围引爆。好处是既省油又能提升马力，但对油品质量特别挑剔，油品不好容易出问题。2、多点电喷技术：电喷系统主要由三部分组成——喷油管路、传感器和电脑控制器。如果喷油嘴装在原来化油器的位置，整个发动机只有一个喷油点，这就是单点电喷；如果每个气缸的进气管都装了喷油嘴，汽油从多个点位（至少每个气缸一个）喷进气缸，这就叫多点电喷。这种设计能让燃油分布更均匀，动力响应也更好。

+问他

缸内直喷确实更好用。这种供油方式最大的好处就是把油直接高压喷进发动机燃烧室里。跟老式油路系统比，喷油嘴的位置和结构都不一样，最关键的是油雾化得更均匀，跟空气混得也更充分，燃烧效率自然更高。