多点电喷和直喷得区别是什么

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多点电喷和直喷的区别是这样的：1、技术原理：多点电喷每个汽缸都配了喷油嘴，每个喷油嘴能根据对应汽缸的进气量独立工作。喷多少油、啥时候喷都是电脑系统说了算，精准控制。直喷呢，喷油嘴直接怼到气缸里，油不用经过气门，喷油时间、压力和量都是电脑实时指挥的；2、积碳情况：多点电喷的喷油嘴在进气管位置，喷油时汽油会冲刷进气门、气缸壁这些地方。毕竟汽油本身就是能溶解脏东西的，所以能顺便把积碳冲掉一部分。而直喷的油直接喷进气缸，进气门背面和进气管容易残留没烧完的油雾，高温下容易结成硬块；3、技术对比：多点电喷用的时间久，成本低，保养便宜，油门响应快，调校更成熟，排放也达标，但省油效果比直喷差点。直喷技术先进，能更精准控制油气混合，油耗更低，排放也更干净，不过积碳问题更突出，后期维护成本可能更高。

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汽车的直喷和多点电喷区别主要在这四点：

1、多点电喷的喷油嘴装在进气管上，汽油和空气在进气管里就开始混合，然后再一起进到气缸里燃烧。而直喷是直接把油喷到气缸里，混合过程在气缸内部完成；

2、多点电喷对油品要求没直喷那么高，加低标号油或者油品差点也能用；

3、多点电喷技术特别成熟，成本低，但油耗相对高。直喷技术在动力表现和省油方面都更胜一筹；

4、直喷系统的零部件更复杂，造车成本更高，所以车价通常比用多点电喷的贵一些。

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缸内直喷和多点电喷最大的区别就是喷油的方式不一样：

1、多点电喷：这是单点电喷的升级版，直接把喷油嘴装在进气管上，让每个气缸都能得到混合均匀的油气；

2、缸内直喷：用高压油泵直接把汽油喷进气缸里，能更精准地控制喷油时间和量。