发动机多点电喷和直喷的区别是什么

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缸内直喷发动机和多点电喷发动机的区别：1、两者的最大不同就是喷油方式不一样。大家都知道，汽车喷油系统从以前的化油器、单点电喷，到现在普遍用的多点电喷，每次升级都是为了提高喷油效率，让燃烧更充分。而缸内直喷技术直接把喷油嘴的位置改到了气缸顶部，让汽油直接喷进气缸里和空气混合，燃烧效率更高，这也是为啥现在这么多车都用这个技术的原因；2、多点电喷发动机：比如常见的四缸机，你看发动机上那四根黑色进气管，每根管子对应一个气缸，负责把混合好的油气送进去，所以叫“多点电喷”；3、缸内直喷发动机：简单说就是把原本在进气管上的喷油嘴挪到气缸盖上，汽油直接喷进气缸里，和从进气管进来的空气在缸内混合，这样燃烧会更彻底。

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多点电喷发动机的结构比较简单，喷油压力也不像缸内直喷那么高，所以对喷油器的电子部件要求没那么高。这玩意儿用着省心，坏了维修成本低，加油的时候也不挑油品，粗细都能吃。不过跟直喷发动机比起来，它在省油、动力表现和环保这块儿就差了不少。这也是为啥现在大部分厂商都改用直喷发动机的原因——毕竟工信部那边盯着呢，油耗和排放数据得达标才能过审啊。

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缸内直喷发动机最大的好处就是把油直接"怼"进气缸里，而且压力超级大（差不多200个大气压）。现在电子系统和电脑控制技术越来越先进，能精准计算进气量和喷油时机，所以能实现分层燃烧和稀薄燃烧这两种高阶操作。这样一来，相比老式的多点电喷技术，这种发动机在省油和动力表现上都明显更胜一筹。