行车制动驻车制动发动机制动吗

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行车制动、驻车制动和发动机制动有什么区别呢？简单说就是：

1、驻车制动就是咱们常说的手刹，它和紧急制动最大的不同在于，紧急制动是遇到突发情况时猛踩刹车让车赶紧停下来，而驻车制动主要是停车后用的。比如你临时停个车怕溜坡，这时候拉手刹就派上用场了；

2、制动器就是刹车系统。行车制动（脚刹）是开车时用得最多的，随时减速或停车都靠它。驻车制动（手刹）主要是在停车后用的，比如等红灯或者坡道停车，这时候拉手刹能防止车子自己溜走。但千万别把驻车制动当主要刹车用，只有在脚刹坏了这种极端情况下才考虑用；

3、发动机制动就像给车加了个“天然刹车”。原理就是通过换低挡让发动机反拖车轮减速。比如下长坡时，如果一直踩刹车会把刹车片烤红冒烟，这时候换成低速挡（比如1挡）空油滑行，发动机就像个大吸力器把车速拉下来。根据功率公式P=F×V，发动机输出功率不变时，速度越低牵引力反而越大，所以降挡后车就会自动减速。

总之记住：日常刹车用脚刹，停车防溜拉手刹，下坡省刹车就用发动机制动。

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1、行车制动：说白了就是刹车系统。刹车分为脚刹和手刹两种。开车时咱们踩的刹车都是脚刹，主要是用来减速或者停车用的。它不只是让车停住，还能在行驶中控制速度。如果脚刹坏了，这时候才用到手刹。不过车子完全停稳后，必须拉起手刹，防止车子溜车。特别是停车时，除了拉手刹，上坡得挂一挡（防后溜），下坡得挂倒挡（防前滑）；2、驻车制动：也就是手刹，虽然也有用脚按的（比如别克GL8），主要作用是停车时固定车辆，避免在坡道上溜车。手刹的制动力其实很小，主要就是防止停车时打滑，别指望它能紧急刹车；3、发动机制动说白了就是利用发动机的阻力来控制车速。比如松油门滑行或者强制降挡，都是让发动机自己拖着车减速，这样既省油又能控制速度。

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驻车制动就是手刹，行车制动就是刹车踏板。右脚踩的那块。发动机制动说白了就是松油门不踩离合，让发动机自己“拖拽”车子。具体来说就是：把油门松开，但别松离合（手动挡车型），这时候发动机在压缩行程时产生的阻力、内部零件摩擦，加上进排气的阻力，会通过传动系统把车轮“拽住”，让它减速。这就是俗称的“拖挡滑行”——挂着挡不加油，这时候发动机不给车动力，反而因为车轮带着发动机转，会产生反向阻力。挡位越低，阻力越大，挡位越高，阻力越小。和离合器制动、脚刹制动、手刹制动这些方式都不一样。