发动机外壳是什么材料的

+问他

发动机外壳的材料都是啥？咱们拆开说：

1. 发动机主体（也就是缸体）、汽缸盖现在大部分用铝合金。为啥？这玩意儿轻便好铸造，散热快，热胀冷缩变化小，还扛造；

2. 活塞基本都是铝合金做的。不过像那些高性能发动机可能用陶瓷活塞，个别老款发动机会用球墨铸铁材质；

3. 气门、曲轴、凸轮轴、齿轮这些关键部件主要用钢材。材料选得好不好直接影响发动机性能。至于车身骨架还是以钢为主，复杂受力部位可能会用特殊钢或者其他金属。

+问他

汽车外壳的材料其实挺多样化的，大部分都是金属，比如钢板、铝、碳纤维还有强化塑料这些。不同车型和部位用的材料也不一样。比如说，一般家用车用的都是钢板，奥迪这种豪车用铝材，赛车用碳纤维，悍马H2的引擎盖用的是强化塑料。早期的汽车车身结构其实借鉴了马车的设计，那时候车身都是木头做的。到了1912年，爱德华·巴特第一次造出了全金属车身，1925年文森卓·兰西亚又发明了承载式车身结构，也就是现在常见的那种用钢板冲压成型的金属骨架加外覆盖件的结构。这种设计一直沿用到现在，而且还在不断改进升级。

+问他

汽车外壳的材料主要是金属，比如钢板、铝，还有碳纤维、强化塑料这些。不过不同车子的外壳用的材料也不一样，具体看车的定位和用途。普通家用车大部分都是钢板做的，像奥迪这种豪车用的是铝，赛车为了轻量化会用碳纤维，而悍马H2的引擎盖就用了强化塑料。