发动机缸盖裂缝怎么修补

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发动机缸体一种镶嵌缸套的机体，其特征是采用缸套在缸体内镶嵌的结构形式，缸体在缸套的顶部端面形成顶部凸肩，顶部凸肩的内径大于缸套的孔径，形成顶部凸肩在缸套的顶部端面上的退台：

1、转动轴镶在缸体上的螺丝断裂了，导致缸体出现裂缝；

2、 铸造工艺上出现问题，导致裂缝出现；

3、 裂纹穿过缸套的沉孔及缸体上的缸盖固定螺纹孔，使缸体内外通裂，冷却液外渗。

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发动机缸盖裂缝可以修补的：

1、拆卸，卸掉高压油管、细滤器到第一缸的回油管、进气支管及2根双头螺栓；

2、处理裂纹，用电动钢丝刷刷去裂纹处的铁锈，宽度约15mm，长度超出裂纹两端约30mm。再用角磨砂轮随裂纹打磨出2—3mm、长度超出两端约30mm的V型槽；

3、钻孔攻丝，首先 ，在裂纹两端用5mm 的钻头钻止裂孔，直达主水道，深度10—15mm，再等距离地上下各钻5mm的孔，用M6的丝锥在各孔内攻丝。

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缸盖裂纹经常出现在气门座或气门座圈及火花塞螺孔之间。如果裂纹宽度最大不超过0.5m或火花塞螺孔虽有裂纹但不超过头圈范围，则缸盖可继续使用。