大众湿式双离合变速箱怎么样

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大众湿式双离合变速箱：1、湿式双离合说白了就是两组不同大小的多片式离合器，像上下铺那样同轴叠在一起，泡在充满液压油的密封油腔里。这种设计最大的好处就是散热好、耐用性强，能扛住更大的扭矩输出；2、虽然双离合技术听着挺高大上，但毕竟属于新鲜玩意儿，刚开始都存在耐造性差的问题。就像智能手机刚出来时故障率高一样，得经过十来年的技术打磨才普及到普通家用车。实际开起来的话，你完全感觉不到换挡时的闯动感，只有盯着转速表才能察觉到挡位在悄悄切换；3、另外DSG变速箱还有好几种驾驶模式，比如运动模式下，电脑会故意推迟升挡时机，提前降挡反应，换挡速度也调得跟闪电似的，开起来就像在飙跑车。比如在高速过弯时，要是想自己手动换挡，还能体验到变速箱自动补油的奇妙感觉，简直像有个老司机在帮你控制油门。

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双离合变速箱大家一般都叫它DCT，英文全称是Dual Clutch Transmission。翻译成中文就是“双离合变速器”，因为它里面用了两套离合器装置，所以很多人直接管它叫双离合变速器。说白了，离合器就是发动机和变速箱中间的“动力开关”，既能把发动机的动力传给变速箱，也能在需要的时候暂时切断动力。这玩意儿在汽车传动系统里算是个关键部件了，负责把动力传出去的同时还能灵活切换挡位。

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离合器的作用主要是让汽车起步不抖动，换挡时减少齿轮的碰撞，同时防止变速箱被“压坏”。普通汽车换挡时，离合器会暂时切断动力传递，这样换挡间隙会有短暂的“动力断开”。对一般车来说问题不大，但赛车可不一样——要是离合器控制不好，换挡时动力没跟上，车速立马掉，比赛成绩就完了。