双离合自动变速器dct是什么

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[content]双离合变速箱（DCT）是什么？简单说就是双离合变速器，英文Dual Clutch Transmission的缩写。它有两个离合器，所以得名“双离合”。这玩意儿最早是赛车玩剩下的，80年代就有部分赛车用了，到现在技术已经很成熟了。它的原理其实跟手动挡差不多，但升级了两套离合器和两根输入轴。换挡和离合操作全靠电子 液压的机械模块自动完成，不用踩离合踏板。就像大众的Tiptronic变速箱那样，你可以手动换挡，也能把挡杆挂到D挡（舒适模式，转速低就换挡）或者S挡（运动模式，保持高转速）。换挡动作是挡位执行器搞定的。关键设计在于两个离合器分别管不同的挡位：离合器1通过实心轴控制1、3、5挡，离合器2则通过空心轴管2、4、6挡和倒挡。这样一来换挡速度超快，还能无缝衔接动力，开起来特别顺滑。

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双离合变速箱就是一种自动挡，英文缩写DCT（Double Clutch Transmission）。和普通自动挡不一样，它不用液力变矩器那种液力传动结构，属于机械式自动变速箱。它的核心是两套离合器系统，分别管不同的挡位：一套负责1、3、5、7挡，另一套管2、4、6挡和倒挡。简单来说就是两套离合器轮流工作，一个换挡的时候另一个已经在预判下一个挡位了，这样换挡更快更顺。

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双离合变速箱属于自动挡的一种，车里没有离合踏板，开起来和普通的自动挡差不多。它和传统自动挡最大的区别是没有那个液力变矩器，属于机械式自动变速箱。具体来说，双离合有两根动力轴，每根轴配一个离合器，一个管1、3、5、7挡，另一个管2、4、6挡和倒挡。换挡时，当前一组齿轮在输出动力的同时，下一组齿轮已经预选好准备就绪，这样换挡时动力不会断开，换挡速度更快，提速也更猛。另外，双离合用的是两套多片式离合器结构，这样在传递动力时不会有中断，理论上比传统自动挡省油，甚至能接近手动挡的油耗水平。现在看来，双离合变速箱确实是自动挡未来的发展趋势。