双离合自动变速器工作原理是什么

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双离合变速箱（DCT）的工作原理其实挺简单的。它是在普通手动挡基础上升级来的，但和手动挡最大的区别是，DCT有两套离合器系统，分别连接两根输入轴。换挡和离合操作都是通过一个集成了电子和液压元件的机械模块自动完成的，不用像手动挡那样踩离合踏板。

和大众的Tiptronic手自一体变速箱类似，你既可以手动切换挡位，也能把挡杆挂到D挡（舒适模式，转速低就换挡）或者S挡（运动模式，转速高才换挡）。这种模式下的换挡动作主要是挡位执行器和离合执行器配合完成的。

具体来说，两个离合器各自负责不同的挡位。比如离合器1通过实心轴控制1、3、5挡，离合器2则通过空心轴控制2、4、6挡和倒挡。打个比方，当你用1挡起步时，2挡已经提前预选好了，这样换挡时动力不会中断，换挡速度特别快，几乎没有顿挫感。

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双离合变速箱简称DCT，英文全称是Dual Clutch Transmission。它为啥叫双离合呢？因为里面装了两套离合器，所以也有人叫它“双离合变速器”。这玩意儿最早是在赛车场上火起来的，80年代就有部分赛车用上了，到现在已经有二十多年历史了。技术这块儿早就打磨得特别成熟了，现在用在普通车上完全没问题。

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双离合变速箱（DCT）其实是在手动挡的基础上升级来的。它跟手动挡最大的区别是，里面装了两套离合器和两根输入轴，换挡和控制离合的动作都是通过一个集合了电子元件和液压装置的机械模块来自动完成的。简单来说，就是把手动挡的换挡动作用两套离合器和电子系统给自动化了，这样换挡更快也更平顺。