发动机缸体缸盖铸造吗

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发动机缸体和缸盖基本都是铸造的材料：1、现在汽车发动机缸体的材质主要是铸铁和铝合金两种，很多人总在纠结哪种更好，其实不能简单说哪个更牛，得看情况，各有各的优缺点；2、以前发动机缸体都是铸铁的，为啥？因为铸铁抗腐蚀、防锈能力好，还耐磨，强度高，不容易变形。所以像大排量或者柴油机这种“大块头”发动机，现在还是很多在用铸铁缸体；3、铝合金缸体是最近这些年流行起来的，最大的好处就是轻，散热也快。车子轻了自然省油，所以现在小车基本都用铝合金缸体；4、不过铝合金有个缺点就是耐磨性差点，所以得在缸筒里加层缸套才能保证寿命。而且铝合金缸体成本更高，加上强度不如铸铁，所以像大型柴油机这种“重活”还是不太用，主要还是小车上用得多。

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发动机的缸体用的材料不一样，加的金属成分也不同，比如铜啥的。缸体材料得满足几个条件：强度要够、容易铸造和加工，价格还不能太贵。所以现在用得最多的还是铸铁，尤其是加了合金的铸铁。不过铝合金缸体现在越来越常见了，为啥呢？因为铝材质轻，导热性能好，这样冷却液用得少。发动起来之后，缸体能快速达到工作温度，而且铝制活塞和缸体的热膨胀系数一致，受热之后间隙变化小，这样发动机工作起来噪音小，也不容易烧机油。另外，铝合金缸体和铝制缸盖的膨胀系数一样，冷热交替时不容易产生变形，减少热应力带来的问题。

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发动机缸体主要分铸铁和铸铝两种。柴油机里铸铁缸体用得特别多。现在汽车行业发展很快，家家户户都有车了，油耗问题也成了大家关心的重点。发动机轻了能省油，铸铝材料比铸铁轻不少，所以用铝制缸体能直接给发动机减重。比如同样排量的发动机，铝缸体的能比铸铁的轻20公斤左右。汽车自重每减轻10%，油耗就能降6%到8%。