汽车高压线怎么判断好与坏

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汽车高压线判断好与坏的方法：

1、用电压表、测量两端是否通电，把高压线从火花塞拔下，把高压线靠近铁器；

2、然后去打火，看高亚线和铁器之间跳火不就能看出高压线是否导通了；

3、高压线的常见损坏形式是漏电和断路，高压线从发动机上拆下观察其外表，如有破损、龟裂或有击穿漏电的痕迹应更换。高压线的电阻值应为（0.2 kΩ/7.4 kΩ）。

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在车判断，点火线圈初级一端接有12v正极，另一端--既是冷端---接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v--到0v的跳变，可以用指针万用表电压挡测试、观察表针摆动、数字表数字变化频繁不易观察、这样次级应该有高压产生，接上火花塞会跳火，但这不能一定确认点火线圈的正常工作，因为还有高压漏电、轻度次级匝间短路、枝状放电等。如果没有火花，点火线圈坏了---初级断路、短路、次级匝间严重短路、级间漏电等---疑难时怀疑驱动驱动波形圆角化。

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对于内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v--5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏。如果有火花，多为好的，但不排除漏电、接触虚、跳火弱、能量不足、高压降低、高速时充磁电流不足、充磁时间--闭合角问题。