汽车高压线圈故障表现是什么

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汽车高压线圈故障的表现主要有三个特征：

1. 车子在怠速（停车时发动机空转）的时候，整个车身会明显发抖。这时候看排气管，废气排出的气流会断断续续，排气管自己也会跟着抖得厉害，还能听到“突突突”的声响；

2. 开着车行驶时，如果转速表显示在2500转以下，车身抖得明显，踩油门提速也不带劲；但转速超过2500转后，抖动就突然消失了；

3. 打开引擎盖看发动机运转状态，能发现发动机抖动幅度特别大，这种抖动已经明显超出了正常工作的范围，完全不是那种轻微的、正常的震动感。

这三个现象如果同时出现，大概率是高压线圈坏了。不过具体问题还要结合其他部件检查，比如火花塞、点火系统等，毕竟抖动也可能由其他故障引起。但高压线圈故障的典型症状就是这三样。

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发动机缺缸的话，动力肯定会掉，油耗蹭蹭往上涨，而且开起来抖得厉害，噪音也大。要是哪个气缸长期喷油不着火，还会让汽油把气缸泡得湿漉漉的。要查高压线圈哪个坏了，可以试试把各个缸的高压包调换位置测试，不过有些车的高压线圈是一体的，坏了只能全部换新的。

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汽车高压线圈坏了的话，火花塞打出来的火花会变成暗黄色，而且威力明显不够。这种情况下，混合气就点不着火，严重时火花塞电极干脆放不出火花，混合气没法燃烧，车子就会出现缺缸的情况。