柴油发动机水箱冒水怎么解决

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柴油发动机水箱冒水的解决办法就是把里面的空气排出去：1、启动发动机或者猛踩油门提高转速时（不管水温高低），水箱（或者膨胀水箱）加水口会有冷却液喷出来（可能同时带大量气泡）。出现这个情况的主要原因通常是：缸垫被冲坏（湿式缸套问题）或者缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。因为发动机工作时，气缸里的压缩空气或燃气压力超过了冷却液的压力；2、这些气体就会从缸垫破损处或缸套、缸盖的砂眼/裂纹挤进水道里。把水道里的冷却液顶出来，从加水口往外喷。另外，出现这种情况后还可能伴随起动机无法启动、发动机抖动厉害、动力下降、排气管喷水或冒白烟等问题。检查时可以用断缸法：分别拔掉各缸的高压油管（如果是机械喷油泵）或断开电磁阀（如果是电控单体泵、高压共轨系统）；3、观察发动机工作时加水口喷水的情况。当拔到某缸后，喷水量明显减少甚至停止，说明这缸的缸垫被冲了或者缸套、缸盖有破损。

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如果水箱口冒水，八成是水温太高或者水管堵了。先检查下节温器，要是节温器没问题，建议换个水管，最好把水箱也清理下。有条件的话用高压气泵吹吹水箱散热片里的灰尘和杂物，这样散热效果会好点。如果是其他位置漏水，就检查下密封处有没有问题。

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首先得看看是不是水箱盖漏气了，如果水箱盖没问题，就要检查一下冷却系统里有没有进空气的情况。要是排除了空气问题，就得考虑发动机是不是冲缸了。