福伊特液力缓速器怎么安装

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液力缓速器其实就是一个靠液体阻力来减速的装置，原理是这样：

1、它的定子其实就是外壳，固定在变速箱后边或者车架上，转子通过中间的空心轴跟传动轴连着，定子和转子里边都有叶片设计。工作的时候，控制阀会把油池里的油加压，让油流进转子和定子之间的空隙里；

2、转子转起来后，油会被带动，反过来给定子一个扭矩，而定子的反作用力就成了转子的制动力。这个力有多大呢？主要看油量、油压（控制阀调的档位决定）和转子转速，车子的动能就通过油的摩擦和冲击变成热能，油温自然就上去了；

3、热了的油会被送到热交换器里循环，把热量传给冷却水，再通过发动机的冷却系统散掉。如果是用液力传动的车，还能省去油池、油泵这些部件，直接用液力传动系统的油，所以这种缓速器在液力传动车上用得比较多。

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液力缓速器能装在变速箱前面或者后面。比如国产27125t矿用自卸卡车用的阿里逊液力变速器，缓速器就夹在变矩器和变速箱中间。它靠变速箱输入轴带动，利用变速箱升挡提速的特点让转子转得更快，这样缓速器就能做得小一点。不过它制动强度会随挡位变化，换挡时操作起来有点麻烦。另一种像安凯客车用的Voith缓速器，安装在变速箱输出轴也就是传动轴的位置。这种缓速器的刹车效果和挡位没关系，但体积相对大一些。

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液力缓速器和液力变扭器一般用同一个油泵。为了能让缓速器快速充满油，同时保证工作时油液循环足够强，用缓速器的时候，就会暂时停掉变扭器的油液循环，让油泵专门给缓速器供油。