汽车缓速器工作原理是什么

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汽车缓速器工作原理如下：

1、汽车在减速或下长坡时，启用缓速器，可以平稳减速，免去使用刹车而造成的磨损和发热；

2、目前有两种结构的：电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。无磨损但结构庞大。 目前重卡、大客多有选用（国外还可在工作时向电瓶充电）；

3、电涡流缓速器的原理与发电机一样，传动轴上有定子线圈，固定在横梁上有转子线圈包围传动轴（不过外形与发电机大相径庭），不需要电脑控制，只要接通线圈的电路，缓速器就会对传动轴产生阻力；

4、液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高挡客车上有使用。

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电涡流缓速器主机分转子和定子，转子随车辆传动轴转动，定子固定在车辆底盘上不动，当给缓速器通电（一般通电开关和脚踏刹车在一起，踩刹车就给缓速器供电）时，定子上的8个线圈（也有16个的）产生一个很强的磁场，转子切割磁场线，根据中学课本上的电磁反应原理，转子减速，传动轴减速，车辆减速。

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液力缓速器是通过液力装置降低车辆行驶速度，一般由缓速器本体、操纵装置、电子控制单元等部件组成，缓速器本体结构中，转子和定子共同组成工作腔，当液力缓速器工作时，电子控制系统控制比例阀向工作液施加气压使油液充入工作腔。