汽车水泵坏了会怎么样

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汽车水泵坏了会出现的症状有三个主要表现：

第一，怠速不稳。水泵是靠皮带带动，把水箱里的冷却液抽到发动机里降温的。如果水泵转不动或者转得不好，发动机转速就会跟着受影响，开起来可能感觉车子抖得厉害。

第二，漏水漏液。大部分时候水泵坏了都会往外滴水，主要是因为密封圈老化了，或者皮带绷得太紧让水泵轴心磨坏了。另外，防冻液太久没换，里面生锈腐蚀也会吃坏水泵，还有就是水泵用久了没及时更换自然就废了。

第三，异响明显。把引擎盖掀开，点火之后要是听见"嗡嗡"的摩擦声，八成是水泵轴承要散架了。如果轴承已经彻底坏了，那声音会大得像砂纸磨黑板一样。

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在汽车发动机的缸体里，藏着很多像水管一样的水道，这些水道和车头那个大水箱（也就是散热器）用管子连在一起，组成一个大循环系统。发动机顶部有个出水口，装了个水泵，这水泵靠风扇皮带带动，专门负责把发动机里热乎的水抽出去，再把凉水送进来。

水泵旁边有个节温器，就像个智能开关。车子刚启动时（特别是冷车状态），节温器是关着的，这时候水只会围着发动机内部转圈圈（俗称小循环）。等发动机温度飙到95度以上，节温器就自动打开，让热水被抽到水箱里。这时候车子开起来，迎面吹来的冷风经过水箱，就能把水里的热量给带走了。

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发动机通过皮带轮带动水泵轴承和叶轮转起来。水泵里的冷却液跟着叶轮一起转，因为离心力的作用被甩到水泵壳边缘，这时候冷却液就有了压力，然后从出水口或水管流出去。叶轮中间的位置因为冷却液被甩出去，压力变低了。这时候水箱里的冷却液就会被吸过来——因为水泵进口和叶轮中间存在压力差，冷却液就被抽进叶轮里，这样冷却液就一直循环起来了。