转子发动机油耗比活塞高多少

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[content]转子发动机的油耗比活塞发动机高很多。为啥呢？因为转子发动机转一圈，三个工作腔各完成一个工作循环，而活塞发动机要转两圈才能让气缸完成一个工作循环。比如说四缸活塞发动机，每个气缸在曲轴转90度的时候做功一次，但转子发动机每个工作腔在曲轴转120度的时候就做功一次。等排量的情况下，转子发动机做功次数更多。而且转子发动机能跑到近万转，是活塞发动机的3倍多。所以单位时间里，转子发动机做功次数比活塞发动机多很多。这也就能解释为啥1.3升的转子发动机，动力能赶上3.0升的活塞发动机，油耗也差不多了。毕竟转子发动机在拼命做功的同时，油耗自然蹭蹭往上涨。

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说白了，转子发动机在汽车上用确实毛病多，特别是马自达那几款跑车。这玩意儿不仅零件损耗快，维修费也高得吓人，油耗更是离谱。比如马自达的RX-8用的1.3L转子发动机，油耗比同排量的活塞发动机要高一大截。你想想，跑车要是用活塞发动机的话，至少得3.0L往上排，但转子发动机反而排量小油耗还高，这差距可真够大的。

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转子发动机其实有很多问题，比如转起来的时候容易偏心，转速高了寿命又不长。还有密封性差，油耗也比普通活塞发动机高。这些问题现在还在研究，说不定以后能解决。不过还有些行业规矩的限制吧，毕竟活塞发动机已经太主流了。