越野车改装履带怎么样

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越野车是可以换履带的，但得先去车管所登记。先说说什么是越野车吧，它学名叫ORV（全地形车），就是专门设计用来在复杂地形跑的车。主要特点有几点：一是底盘高，轮胎抓地力强，排气管也比普通车高，马力大，保险杠结实，而且是那种车架和车身分开的结构，也就是非承载式车身。这种车在野外各种烂路上都能开，开出去还显得硬朗霸气，现在城里也挺多人喜欢买来开。另外越野车最早是军用车的分支，大部分都能在路况极差或者没路的地方行驶。后来为了满足军事需求，还专门研发出了越野能力更强的军用越野车。

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可以改的，但改装必须备案，不然会被罚钱。越野车有三个类型，载重能力各不一样。最能扛重的是重型越野车，轻型的载重最小，中型的就在中间。四驱系统的作用是当一个轮子打滑陷进泥里时，其他轮子还能带动车子脱困，不然就得等拖车了。

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当然可以改！给越野车装履带去沙漠撒野挺香的，但得记得提前备案。越野车不光是军队用，矿上也常用，矿车很多都是四驱的，三轴前驱的更常见，负重是个大问题。你想想，拉几十吨甚至上百吨矿石，两轴设计确实吃不消。差速器的原理是这样的——如果一个轮子打滑没抓地力，就会以两倍速度空转。这时候全驱就能解决大部分问题，要是想更强，就得加个差速锁，把差速功能锁死。不过这个功能实用性其实不高，而且技术也不复杂，南方水田用的拖拉机早就都有这玩意儿了。汽车装这个就跟自带点烟器一样，用得着的时候少得可怜，纯属多此一举的“全配置”。