十字轴发动机怎么样

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万向节主要是由十字轴、十字轴承和叉形接头这些部件组成的。它在汽车传动系统里特别关键，具体来说：

1. 对于前发动机后驱的车，传动轴上的万向节是装在变速箱输出端和后桥主减速器输入端之间的；

2. 而前驱车就不需要传动轴了，这时候万向节直接装在负责驱动和转向的前轮半轴与车轮之间。

车子跑起来的时候，路面颠簸、负载变化或者前后部件安装位置有差异，都会让变速箱输出轴和驱动桥输入轴之间的角度和距离发生变化。这时候就需要一个能灵活应对变化的装置，于是就有了万向节的存在。

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在那些发动机放在前边，后面轮子（或者全轮）驱动的车上，因为车子开起来的时候悬架会变形，驱动轴连接的主减速器输入轴和变速箱（或者分动箱）输出轴之间经常会有相对运动。另外，为了绕开一些机械结构或者装置（不能直接直线传递动力），必须有个东西来保证动力能正常传过去，所以就发明了万向节传动。

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轴套和轴承都是用来支承轴的，功能差不多。不过轴套成本低，但用着的时候阻力大，所以只在某些地方用。大部分轴套是铜做的，也有塑料的。安装的时候，轴套会紧紧卡在支架里，这样轴只能在套筒里转。装的时候要在轴和套筒之间抹点润滑油，减少摩擦。