发动机扭矩和功率怎么选择

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发动机扭矩和功率该怎么选呢？这里简单说说。1、马力和功率都是指车子的劲儿有多大，数值越大车就越有劲。国外和香港人喜欢用“马力”（单位是匹），国内更常用“功率”（单位是千瓦）。简单换算的话，1匹≈0.7千瓦。马力大的车最高速度更高，扭矩大的车急加速时更猛，比如起步或超车时会明显感觉更快。2、举个例子，货车这类商用车扭矩普遍很大，所以在低转速（2500到4000转）区间加速特别带劲。但缺点是马力不够，所以高速跑不快。3、比如红绿灯起步时货车可能不输小轿车，但上了高速后，即使不限速也很难飙到120以上。再拿两台115匹马力的车对比：一台是1.6L排量的思域，另一台是2.0L排量的高尔夫。两车最高速度差不多，但高尔夫的扭矩是16.9kgm/3200转，思域则是14.6kgm/5500转。4、低转速时高尔夫明显更轻快，0到100加速肯定更快。但超过100km/h后，谁的变速箱齿比调校好，谁的表现就更好。

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简单来说，发动机功率和扭矩对车的影响可以这么理解：功率大小直接关系到车子能拉多重的东西（人啊货啊）以及最高能跑多快；而扭矩则决定了车子起步时的爆发力和加速的快慢。不过这两者其实是矛盾又互相牵扯的，比如同样排量的发动机，如果调校时让功率变大了，那扭矩就会相应变小。这也是为什么不同发动机的汽缸设计会有差异——缸径小但行程长的汽缸通常扭矩更大，适合需要强起步的场景；反过来缸径大行程短的则功率更高，适合追求高速的车型。就这么个道理。

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发动机扭矩大但转速低的话，功率就上不去。反过来，扭矩小但转得特别快的发动机，功率反而可能很高。扭矩大的发动机能直接拉重物，扭矩小的发动机加上齿轮组或滑轮组也能拉同样重的货，就像用工具省力一样。但功率大的发动机能干的活儿，功率小的根本玩不转。比如，功率1千瓦的发动机能在0.2秒内把1公斤重的东西加速到20米每秒，而功率0.5千瓦的发动机不管扭矩多大，硬是得花0.4秒才能完成，这事儿物理定律说了算，谁也改不了。