正时皮带更换后需要检查哪些内容呢

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换正时皮带必须一起换张紧轮，就像换机油必须换机滤一样。为什么这么说呢？因为张紧轮比皮带还关键。要是张紧轮坏了（转起来不顺畅），皮带肯定也得报废。至于水泵，一般用到12万公里没问题，检查下有没有漏水就行。

正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的核心零件。它通过连接曲轴，并按照一定的传动比例，确保进气和排气的时间精准无误。用皮带代替齿轮传动是因为皮带噪音小，自身形变小且容易补偿。显而易见，皮带的寿命肯定比金属齿轮短，所以必须定期更换。

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1、轻微的正时不对，问题不大，就是开车时感觉动力不足，上坡时踩油门没反应。严重的话，车子怠速时会熄火，或者怠速时抖得厉害，一踩油门排气管还会“砰砰”响，甚至偶尔会突然熄火。要是偏差特别大，车根本就打不着火。2、对正时的方法其实都差不多，就是把曲轴转到第一缸的最高点，再把凸轮轴也转到第一缸的最高点，然后装上皮带就行。关键是要看清楚车上标的第一缸最高点标记，没标记的话自己用笔画个记号。如果只是单独换正时带的话，用修正液在两个位置点个标记，对齐装上就行。

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通常来说，换了正时皮带之后用着用着一般不需要再去调皮带的松紧度。不过装新皮带的时候必须把涨紧轮和导轮一块换掉。换完之后要把皮带张紧力调到说明书要求的范围里。调的时候别太紧，不然容易发出怪响，还可能让皮带提前磨坏。