车轮抱死怎么办

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车轮抱死的原因其实挺多的，主要是刹车系统出问题了，具体有这么几种情况：1、轮胎刹车时有两种摩擦方式，一种是滚动摩擦，另一种是滑动摩擦。滑动摩擦的阻力比滚动摩擦大，所以当轮胎快抱死的时候，刹车效果反而更好；2、如果前轮抱死了，车子在开的时候可能转向困难；要是后轮抱死，车子容易侧滑，严重的话甚至翻车；3、静态车轮抱死通常发生在停车时，车子动不了了，这时候可以试试松开刹车踏板，让轮子恢复转动。抱死后轮子就扛不住横向力了，容易侧滑失控，特别危险；4、如果车子没装ABS防抱死系统，刹车时轮子就容易锁死。就算有ABS，要是传感器坏了，刹车时照样会抱死。

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动态车轮抱死主要有三种情况：前轮先锁死、后轮先锁死，或者前后轮一起锁死。开车的时候，如果前轮先刹死打滑，车子就完全转不动方向了；要是后轮先抱死，车稍微有点侧风或者路面不平，立马就会横着滑出去；要是前后轮都一起锁死，车子只能笔直地往前滑。所以为了防止车子甩尾，汽车设计时都是让前轮比后轮更容易先抱死的，这样刹车的时候至少方向还能控制住。

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ABS系统的工作原理是这样的：它通过不断调整刹车油压，让快锁死的车轮在“保持压力-降低压力-增加压力”之间循环，从而把车轮的滑移率控制在最佳摩擦系数对应的范围里。每个刹车分泵都配有一对进油和出油电磁阀，由电子控制器单独控制。这样一来，四个轮胎的刹车力度就能独立调节，避免任何一个轮子完全抱死打滑。