普拉多国六价格是多少

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现在国六排放标准的普拉多还没上市呢，所以具体价格现在还说不准。先说说在售的进口版普拉多4000：前脸还是那个大气的镀铬中网，不过横条格栅的造型和老款反过来了，变得更精致了。车头A柱倾斜角度更大，D柱线条也更柔和，再加上车身压低的设计，整体看起来比老款更流畅。前脸加宽了镀铬装饰，大灯组用了氙气灯加LED的组合，看着特别唬人。这车块头大、性能又不错，所以口碑一直不错。

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价格现在还没公布呢，普拉多已经进入LC150的时代了。其实跟上一代LC120比起来，底盘结构改得不算大，差不多就是小改款。要说这车的设计，从LC120开始就定型了，细节也打磨得很成熟了。不过老款LC90的霸道，在国内外硬核越野圈子里口碑还是顶呱呱的。它那靠谱的品质和适应各种环境的能力，在国际上都挺有口碑。作为一辆主打“高速穿越”的越野车，它确实够格，而且表现很出色。唯一可惜的是，现在国产版的最新款普拉多把那套让它闻名的“机械全时四驱”给砍了。这波操作确实让人遗憾。

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这款车的国六版本还没上市呢，连价格都没公布。普拉多这车在车友圈里可是出了名的皮实耐用，谁要敢说它不好，立马有人跳出来怼你。靠着超强的性能和靠谱的质量，它在越野圈称王好多年了，关键是越野的时候够野，平时开起来又不耽误舒适，两全其美。