丰田汉兰达试驾怎么样

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丰田汉兰达的试驾体验挺让人满意的。先说说基本背景：这车是2014年推出的，2016年改过款，现在已经是第三代了。虽然设计风格中规中矩不会让人觉得惊艳，但按丰田家的车来看，这颜值绝对算拔尖的。估计未来几年内新一代车型会接棒，不过2019款大概率还是延续2018款的配置。

再来说功能定位。它不是那种追求个性的“潮流款”，但作为家用多功能车确实能打。能装人能拉货，主要和福特探险者、本田飞行员、现代SantaFe、大众Atlas这些三排座中型SUV抢市场。不过这些对手各有特色，汉兰达并没有特别突出的卖点。

最后总结下产品特点：这车最大的优势就是“均衡”。就像学生考试每道题都选中间选项C，虽然拿不到满分但也不会拉分。丰田把这种策略用在汉兰达上，造出了一款各方面都够用但又不特别拔尖的SUV，所以能吸引很多家庭用户，但也没法成为细分市场的绝对王者。

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这下子可算说到重点了，LE版的高配车全系都用3.5L V6发动机，能爆295匹马力，搭配8AT变速箱，扭矩有263磅-英尺。默认是前驱版本，不过要是住在常年下雪或者需要去野的地方，加个四驱也就1000美元左右。丰田给我试驾的是一辆中配XLE版汉兰达，总价39120美元，配置挺实在的：真皮座椅带加热、导航系统、全景天窗、智能钥匙带一键启动，还有丰田的TSS安全套装。不过有个小遗憾，那个自适应巡航在遇到堵车走走停停的时候可能不太好使，别太指望它能跟车太聪明。

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这台296匹的V6发动机动力确实够猛，推背感直接让前轮打滑都不在话下。不过要提醒大家，如果想玩点越野或者复杂路况，一定要选四驱版本。我试驾的前驱车型在爬那种小山坡（就像图片里那种草地坡道）的时候明显吃力。变速箱用的是8AT，换挡特别平顺，降挡反应也够快，开起来很舒服。至于丰田汉兰达这车嘛，上手其实挺容易的。不过有个小瑕疵，那个自动启停系统我用了两天才适应，这功能的平顺性在同价位车型里绝对不算好的。