斯巴鲁翼豹加速怎么样

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斯巴鲁翼豹普通版0到百公里加速大概6秒，而STI版能飙到5.5秒。为啥斯巴鲁把翼豹做成两厢车呢？因为STi版是为赛道而生的，能提升战斗力的设计都会被直接用上。这解释挺有道理的——谁买STi不是冲着它那炸街的性能来的？另外根据斯巴鲁在WRC拉力赛多年积累的经验，两厢车的车尾更短，拐弯时不容易甩尾，操控性比三厢车先天占优。所以真正的车迷应该能接受两厢造型吧？毕竟街上三厢车多的是，但真能飙得飞的没几台。

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翼豹主要分三类：普通2.0排量的、2.5T的WRX，还有2.5T的STI。前面两个不值得多说，STI才是斯巴鲁的硬核代表。官方数据说百公里加速5.9秒，但实际玩车的人可不这么认。原厂状态有人实测到5.2秒，稍微动点小手术就能冲进4秒俱乐部。要是找官方改装店把马力提到600匹左右（售价大概70万，但限量），加速能飙到3.7秒。要是私人花大价钱搞高强度改装，甚至能压到3.3秒，这速度跟兰博基尼有得一拼。这车改装潜力实在恐怖，稍微改改就能到400匹马力。

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斯巴鲁翼豹的百公里加速只要4.8秒，这个成绩相当能打了。这车在WRC世界拉力锦标赛里可是拿过不少冠军，性能确实硬核。厂商把比赛里积累的黑科技直接用在量产车上，比如翼豹WRC就继承了纯正的赛道基因。特别是06款第九代车型，直接换上了2.5T大心脏，还自带二次进气系统，开着这车提速那叫一个痛快，动力随叫随到。