空气减震器寿命是多久

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空气减震器一般能用8到10万公里左右。先说它的原理：

1、汽车空气减震器其实就是个缓冲器，它通过“阻尼”这个过程来控制弹簧不必要的晃动。具体来说，减震器能把悬架运动时的动能转化成热量，再通过液压油慢慢耗散掉，这样就能让车身晃动幅度变小、变慢。想搞懂它怎么运作，得先拆开看看里面结构；

2、减震器本质上是个夹在车架和车轮之间的油泵。上面的支座连着车架（也就是车子本身重量），下面的支座连着车轴和车轮（这部分重量不算在车身上）。最常见的双筒设计里，上面支座连着活塞杆，活塞杆又连着活塞，活塞泡在注满液压油的筒里。里面那个筒叫压力筒，外面的大筒叫储油筒，主要用来存多余的油；

3、当车轮遇到坑洼路面时，弹簧被压缩或拉伸，这时候弹簧的能量会通过上支座传递到减震器的活塞杆，再传到活塞上。活塞上有小孔，当活塞上下移动时，液压油只能慢慢从这些小孔里挤出来。因为孔特别细，液压油流速被严格限制，活塞运动就被拖慢了，弹簧的震动自然也就被削弱了。

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开到10万公里就得换了，空气悬挂其实就是用空气当弹簧。它的原理是，空气弹簧里头的气体被压得越扁，弹簧的硬度就变得越硬。而且当你压它或者拉它的时候，里面的空气会被挤出去或者吸进来，这样整个悬挂系统的软硬就能跟着路况变化，开起来特别舒服。不过这种结构用久了会老化漏气，所以到10万公里左右最好去4S店检查下。

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这个东西一般能用个8万公里左右。现在市面上的空气减震器基本都是改装的AirBFT气动避震。特点呢就是功能简单好用，既能调节车身高度，还能让车子低趴。功能方面用无线遥控控制，能前后独立升降，或者整车上抬，但没记忆功能。另外全车用的都是8毫米气管。这配置算是既实用又够玩的改装方案了。