江淮瑞鹰四驱车怎么样

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江淮瑞鹰这台四驱车值得考虑：首先，它用的发动机和瑞风商务车一模一样，都是2.4L的16气门DOHC机型。这发动机技术成熟，动力够用，油耗表现也不错，毕竟跟着瑞风商务车卖了几十万辆，市场口碑早就立住了。瑞鹰的底盘用的是全时四驱系统，开车的时候发动机的动力会按比例分到前后轮上；其次，遇到不同路况时，中央差速器能实时调整前后轮的扭矩分配。特别要说的是，瑞鹰把发动机横过来放，主要动力给前轮，开起来跟轿车一样顺手，动力利用率高了，浪费的也少了。按国际惯例，带越野功能的全时四驱车一般都得3.0L以上的发动机，但瑞鹰愣是用了2.4L的小排量，这说明江淮在应对市场“功能多、油耗低”的需求时，确实整合了全球资源搞研发。再来说底盘，这底盘调校找的是德国跑车公司的专家团队，把底盘和发动机的匹配调到了最佳状态；最后，技术创新带来的实际效果就是省油。最近有车主晒出瑞鹰百公里油耗不到8L，这应该既靠车主的驾驶技术，也得感谢瑞鹰本身的性能调校到位。

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瑞鹰的四驱版用的是和瑞风商务车一模一样的2.4L DOHC 16气门发动机。这发动机技术成熟，动力够用，油耗表现也不错，关键是可靠性经过瑞风几十万辆的市场验证，口碑挺硬的。底盘四驱系统是全时四驱，开的时候发动机的动力会按比例自动分到前后轮。遇到不同路况，中间的差速器还能随时调整前后轮的动力分配。最关键的是，瑞鹰把发动机横着放，主要动力先给前轮，开起来就像轿车那样灵活，动力损耗少，实际能用上的劲儿更多。

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江淮瑞鹰根本不是越野车，更不是那种能玩泥巴的硬派SUV。比如长城哈弗、江铃陆风、黄海旗胜这些，人家底盘高、结构硬，瑞鹰完全不是这么回事。它就是把轿车底盘升高，套个大车壳子做成的城市SUV，除了能多过点坑洼路，跟普通轿车没区别。那所谓的四驱系统，和CRV这类城市SUV用的适时四驱一样，遇到烂路根本指望不上脱困。所以买它还不如直接买轿车划算。