法拉利拉法声浪怎么样

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法拉利拉法的声浪确实挺带感，但跟兰博基尼的其实差不太多。有人觉得法拉利完爆兰博，因为赛道历史底蕴；也有人说兰博碾压法拉利，因为外形拉风、加速猛。其实这两品牌各有特色：法拉利越贵的车性能越强，主打性能；兰博基尼越贵的车越稀有，便宜款反而性价比更高，卖的就是颜值。比如大牛和法拉利F12都是超跑，但大牛用四驱，外形更帅；F12是后驱GT跑车，开起来更舒服。飓风和488对比的话，加速能力差不多，但过弯飓风更稳。雷文顿和拉法这对，雷文顿产量少，拉法性能更强。说到底，法拉利一直专注做自己，兰博基尼则是把法拉利当假想敌。有人说兰博未来潜力更大，但法拉利的经典地位和销量应该不会受影响。

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法拉利混动超跑SF90 Stradale（国内叫拉法）是目前法拉利最强的量产公路车，用油电混动系统。而ENZO（恩佐）是纯燃油车，用自然吸气发动机，名字是为纪念创始人恩佐·法拉利。恩佐的发动机声音比较悦耳，听着更动听。

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法拉利拉法的声浪是发动机发出来的，特别好听。拉法可以看作是新一代的恩佐，恩佐是它的前辈。这两款车都是法拉利最顶级的超跑。拉法用的是6.3升V12发动机，比恩佐的6.0升有所升级。最关键的是拉法用了混合动力系统。但混动不是为了省油，而是电机能在起步时就输出最大扭矩，让车子瞬间爆发出最强劲的动力。