昂科威四驱系统在哪些情况下触发

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全时四驱就是不管啥时候，四个轮子都在一起发力。英文叫"All Wheel Drive"，缩写成"AWD"，和两驱（分前驱和后驱）不一样。它通过中间那个能灵活分配动力的中央差速器，再配合前后轴各自的差速器，把动力平均分给四个轮胎。

全时四驱的差速器和纯机械的差速锁不一样，可以是粘性耦合那种，也可以是离合片式的。不过它们有个共同点：前后轮、左右轮能存在转速差，也就是能打滑的时候自动调整。

适时四驱则是根据路况自动切换四驱或两驱的系统。平时用两轮驱动，遇到需要的时候才变成四轮驱动，完全不用人手动操作。和必须手动切换的分时四驱不同，也跟一直四轮驱动的全时四驱有区别。简单说就是"用的时候有，不用的时候省"。

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说白了，四驱系统分全时四驱和适时四驱两种。大部分城市SUV都是适时四驱，昂科威就是这种情况，不过厂商给它加了个“智能四驱”的名头包装了一下。现在昂科威有两套四驱系统：精英、豪华版用的是“智能四驱系统”，而配置更高的全能旗舰版和全能运动版用的是另一套。

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只有在某个前轮打滑的时候，四驱系统才会启动。别克昂科威有两种四驱版本，低配的精英和豪华型用的是“智能四驱系统”，高配的全能旗舰和全能运动旗舰型用的是“智能全路况四驱系统”。不过别克这两个四驱系统本质上都是以两驱为基础的，平时都是以后轮闲置的模式开着的。