外倾角怎么调节

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外倾角调节步骤是这样的：

1. 先用四轮定位仪检测所有数据，然后按车辆的标准来调；

2. 定位机自带的靶轮要用来测轮子的具体数据；

3. 调前束的螺母时，如果显示红字就得动，直接调到变成绿字为止；

4. 调前轮外倾角的螺栓同样，红字就调，调到绿字标准；

5. 左后轮的倾角螺栓红了也要调，调到绿字；

6. 右后轮外倾角螺栓同理，红字就调到绿字数值。

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车轮外倾角其实挺简单的，它指的是车轮安装时并不是笔直地立在地面上，而是稍微往里或往外斜了一点。调整这个角度的时候，是通过下悬挂臂上的长孔里那个球形接头来回移动来实现的。

比如说，从车头的位置看过去，如果车轮的顶部往外偏，也就是朝着车身外侧倾斜，这时候外倾角就是正的；反过来如果顶部往里歪，那就是负的。这个角度调整得当的话，对轮胎磨损和操控都有帮助。

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四轮定位仪检测车轮外倾角时，主要是检查各个数据指标，通过调整这些数据来保证车子开起来稳定可靠。车轮外倾角的作用其实挺简单的，就是让车轮和地面接触时，受力能均匀一点。这样既能让车子的零件用得久一些，还能减少轮胎的损耗。比如说，外倾角调得好，轮胎就不会出现局部过度磨损的情况，跑起来也更省心。