汽车后桥异响如何诊断

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汽车后桥异响诊断方法：

1、汽车后桥中的减速器主、被动齿轮啮合不良（间隙调整不当）；差速器壳体连接螺栓松脱， 撞击齿轮及壳体；轴承磨损松旷、散架；主传动被动齿轮打坏；以及差速器内齿轮零件磨损松 旷，都会产生噪声和异响。车速加快时响声增大，尤其是在急加速、急减速时响声更清晰；

2、脱 挡滑行时，响声即减弱或消失。 发现后桥有异响噪声，可停车检查。将后桥架起支牢，发动车辆急剧变换车速并反复实 验，根据音响情况加以分析，注意查找声源。若减速器齿轮啮合间隙过大，用手晃动凸缘，就会 有旷量很大的感觉；在用手晃动凸缘时感到一点旷量都没有，为啮合间隙过小；

3、一般齿轮啮合不良或轴承响，在高速时响声较大，空挡滑行响声较小或消失。若在加速时 发响，即为主、被动齿轮啮合间隙过小；减速时发响，即为啮合间隙过大。

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汽车行驶中发出“嗷--”的响声，用手触摸后桥壳，如有发热现象，则为齿隙过小；如严重发热，则可能时缺油，应检查油面。 汽车在行驶中发出“刚当、刚当”的撞击响声，一般是齿轮啮合间隙过大。 汽车在行驶中，如车速越高响声越大，而滑行时响声减小或消失，一般是由于轴承磨损或齿轮间隙失常所致。如急剧改变车速或上坡时发响，则为齿轮啮合间隙过大。

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齿侧间隙不当的响声。主减速器各轴承预紧度正常情况下，在汽车起步短时间内或换挡时，后桥处出现金属撞击声，当车速稳定后撞击声变为连续的噪声，当油门急剧变化的瞬间，后桥出现无节奏的"喀啦"、"喀啦"响声，这一般是齿侧间隙过大；若汽车低速行驶有"嗷嗷"的响声，类似消防车的警笛声，在加速或减速时有"瞠瞠"的响声，并伴有后桥发热现象，这一般是齿侧间隙过小。引起上述异响的原因，是齿轮及花键磨损严重，或齿侧间隙过大、过小，或润滑油不足所致。